A rede rodoviária da Europa é sua espinha dorsal econômica. Construída principalmente após a Segunda Guerra Mundial, a manutenção extensiva é essencial, pois está se aproximando do fim de sua vida útil.
Pelo Instituto Europeu de Comunicação Científica gGmbH com informações de TechXplore.

O aumento do volume de tráfego e obras rodoviárias mais frequentes resultam em congestionamentos, atrasos no transporte de mercadorias e riscos para os trabalhadores rodoviários. Tudo isso coloca uma enorme pressão sobre os governos e autoridades rodoviárias.
As autoridades rodoviárias estão sob crescente pressão para encontrar tecnologias econômicas que minimizem o tempo necessário para que os trabalhadores das estradas estejam no local.
O projeto de pesquisa OMICRON desenvolveu o que eles chamam de “Plataforma Robótica Modular” que pode executar várias tarefas de manutenção de estradas. Por exemplo, uma plataforma robótica pode instalar barreiras de segurança, sinais, coletar cones de trânsito, selar algumas rachaduras na estrada e remover tinta de estrada usando lasers.
No futuro, os trabalhadores que trabalhavam na beira da estrada poderão usar tecnologia de realidade aumentada e realidade virtual para controlar a plataforma robótica a uma distância segura.
“É definitivamente uma nova experiência”, disse o trabalhador rodoviário Daniele Bulli, Técnico de Operações Rodoviárias, Autostrade per L’Italia. “Talvez possamos deixar o operador seguro, já que não estamos mais na estrada.”
O projeto também desenvolveu ferramentas digitais poderosas para dar suporte à tomada de decisões sobre problemas prioritários, com base em dados detalhados de tecnologias de inspeção. Uma abordagem é a tecnologia de drones para escanear com segurança a infraestrutura rodoviária, como pontes e túneis, para encontrar problemas como rachaduras de apenas alguns milímetros.
Pesquisas com drones
Usando o Sistema de Posicionamento Global e outras tecnologias para sincronizar drones, inspeções que antes levavam horas ou dias agora podem ser concluídas em uma fração do tempo. Isso reduz a interrupção do tráfego, bem como o risco para os trabalhadores.
Um parceiro espanhol no projeto testou essa tecnologia para inspecionar uma ponte na Itália. “Precisamos de três minutos para completar a missão”, disse Álvaro Caballero da AICA, Universidade de Sevilha. “Em três minutos, conseguimos dizer que ‘a ponte está ótima’.”Fornecido pelo Instituto Europeu de Comunicação Científica gGmbH










