A Volkswagen disse em junho que planeja parar de produzir carros com motores de combustão interna na Europa para sua marca carro-chefe de mesmo nome entre 2033 e 2035, enquanto a gigante automobilística alemã acelera sua busca por veículos elétricos.
Com informações de Techxplore.
As montadoras de todo o mundo começaram a definir cronogramas para desativar os motores de combustão em face dos padrões antipoluição cada vez mais rígidos para combater as mudanças climáticas, com o impulso elétrico da Volkswagen também após o persistente dano à reputação do escândalo “dieselgate”.
Klaus Zellmer, membro do conselho de vendas e marketing da marca de automóveis de passageiros da Volkswagen, disse ao jornal bávaro Muenchner Merkur que “tornaremos toda a nossa frota neutra em CO2 até 2050, o mais tardar”.
“Na Europa, deixaremos o mercado de veículos com motor de combustão entre 2033 e 2035”, disse ele em entrevista publicada online no domingo, 27/06.
Acrescentou que a mudança vai ocorrer “um pouco mais tarde nos Estados Unidos e na China. Na América do Sul e na África, por falta de condições de enquadramento político e de infraestrutura, vai demorar um pouco mais”.
A marca carro-chefe da Volkswagen já havia dito em março que pretendia que os veículos elétricos respondessem por 70% de suas vendas na Europa até 2030.
Zellmer disse que “como um fabricante de mercado de massa, a VW tem que se adaptar a diferentes velocidades de transformação em diferentes regiões”.
“Nossos concorrentes que vendem veículos principalmente na Europa, por exemplo, certamente terão que enfrentar uma transformação muito menos complexa.”
A Audi, uma subsidiária da Volkswagen, anunciou na semana passada que lançaria apenas veículos totalmente elétricos a partir de 2026 e interromperia a fabricação de carros com motores de combustão interna até 2033.
A Volvo da Suécia disse que planeja vender apenas modelos elétricos a partir de 2030.
A União Europeia revelou metas de emissões de CO2 mais duras para 2030 e propostas regulatórias em 14 de julho, que devem forçar as montadoras a acelerar a transição para carros elétricos .
O impulso elétrico da Volkswagen também foi acelerado por seu escândalo “dieselgate”, que abalou a indústria automobilística da Alemanha e custou caro à empresa em dinheiro e danos à reputação.
Os processos judiciais surgiram sobre a admissão da Volkswagen em 2015 de que equipou ilegalmente 11 milhões de veículos a diesel em todo o mundo com software para fazê-los parecer menos poluentes.
